Schorsing scheepskeurder NBKB opgeheven, maar achterstand niet zomaar weg
De schorsing van scheepskeurder NBKB is opgeheven. Het bedrijf mocht sinds oktober geen schepen meer keuren omdat het niet onafhankelijk genoeg was.
Het bedrijf was onder andere verantwoordelijk voor de keuring van het zeilschip Risico waarop in 2022 een 12-jarig meisje om het leven kwam na het breken van de giek.
De schorsing van het bedrijf zorgde voor problemen in de binnenvaartsector. Het NBKB doet meer dan 60 procent van de keuringen. Dat zijn bijna achtduizend schepen: van vrachtschepen tot historische zeilschepen.
Nu het bedrijf weer mag keuren, kan er een begin gemaakt worden met het wegwerken van de achterstanden, zegt de inspectie voor leefomgeving en transport ILT.
Aan sommige schepen die niet gekeurd konden worden doordat de accreditatie van het keuringsbedrijf ingetrokken was, heeft de ILT tijdelijke certificaten verleend. Dat is een eenmalige maatregel. Daarna moeten deze schepen wel gekeurd worden.
De extra keuringscapaciteit die beschikbaar komt met het opheffen van de schorsing is dan ook "zeer welkom" meldt de ILT, maar de achterstanden zijn zo groot dat ze "niet in een oogwenk" opgelost zijn. De keuringscapaciteit van het bedrijf is nu kleiner dan eerst.
