Europees Parlement wil strengere regels voor scheepvaart: "Elke container een GPS-tracker"
10 oktober 2023, 11:03 • 3 minuten leestijd
Strengere controles in de havens en scherpere Europese regels moeten het vrachtverkeer over zee veiliger maken. Dat wil de transportcommissie in het Europees Parlement.
Uit naam van dat parlement gaat de Nederlandse Europarlementariër Vera Tax van de Partij van de Arbeid de komende maanden over twee nieuwe Europese scheepvaartwetten onderhandelen met de Europese Commissie en de 27 lidstaten. Tax werd maandag door de transportcommissie aangewezen als rapporteur.
Tax stelde maandag in de transportcommissie voor om alle zeecontainers voortaan verplicht te voorzien van een GPS-tracker, zodat je ze weer kunt vinden als een container bij stormweer of een ongeluk overboord slaat.
"Elke container terugvinden"
Bij de milieuramp met de MSC Zoe belandde meer dan een miljoen kilo afval in de Noord- en Waddenzee. "Wat toen gebeurde is natuurlijk afschuwelijk. Ik wil daarom daarom dat elke zeecontainer een GPS-tracker heeft, zodat je elke container die van boord slaat kunt terugvinden."
Het Europese Parlement heeft moeten zoeken naar mogelijkheden om de wereldwijde scheepvaartregels van International Maritime Organisation (IMO) te kunnen aanscherpen. "Door het invoeren van haveninspecties hebben we de mogelijkheid om, samen met Canada, de regels net wat strenger te maken", vertelt Tax.
Een containerschip onder Panamese vlag dat een Europese haven wil aandoen, zal dan ook de nieuwe Europese regels moeten volgen, zo is het voorstel. Tax wil proberen om het nog voor de Europese verkiezingen van juni 2024 met de lidstaten en de Europese commissie eens te worden over de nieuwe scheepvaartregels.
Slimmere controles
Tax pleit ook voor slimmere controles, bij voorkeur digitaal. Het is nu nog voldoende als een vrachtschip de informatie over lading en schip op papier in orde heeft. Het digitaal aanleveren van informatie is nog niet verplicht. Tax wil dat zo snel mogelijk veranderen. "Als de gegevens digitaal op orde zijn kun je bij een calamiteit veel sneller adequaat reageren."
Ook voor de betrokken rederij kan het digitaal aanleveren van informatie voordelig zijn. Schepen die de informatie goed op orde hebben, kunnen dan sneller worden afgehandeld. Bij schepen die het niet op orde hebben, zal dat langer duren. "Het digitaal aanleveren van informatie is nu nog vrijwillig. Laten we dat verplicht maken", zegt Tax.
De milieuramp met vrachtschip MSC Zoe vlak boven de Waddeneilanden in januari 2019 was volgens Tax voor het Europees Parlement aanleiding en motivatie om werk te maken van strengere regels voor de scheepvaart. Tax wordt in het streven naar regels voor een veiligere scheepvaart gesteund door onder andere de christendemocratische en liberale fracties in het Europees Parlement.
Ook lidstaat Nederland wil graag een veiligere scheepvaart, zeker na de grote brand op autovrachtschip Fremantle Highway bij Ameland, de afgelopen zomer. De Noord- en Waddenzee ontsnapten toen maar net aan een nieuwe milieuramp.
Elektrische auto's
Tax pleit voor duidelijke normen voor het veilig vervoeren van elektrische auto's. "De opkomst van een nieuwe techniek als de electrische auto laat zien dat er normen moeten komen voor het veilig vervoeren van dat type auto. Ik heb begrepen dat de International Maritime Organisation hier aan werkt."
Volgens de analyse van de Europese Commissie wordt zo'n tachtig procent van de ongelukken op zee veroorzaakt door een menselijke fout. Maar ook hier kan het naleven van regels de kans op fouten kleiner maken, denkt Tax. "Mensen zijn lang aan boord en werken lange dagen. Het is belangrijk dat mensen goed uitgerust aan het werk gaan. Ook daarop moet goed gecontroleerd worden."
Tax is van mening dat de European Maritime Safety Agency hier meer aandacht aan moet besteden. Ook in de opleiding van de inspecteurs zou hier meer oog voor moeten zijn.
