Habtamu de Hoop komt met amendement voor MIRT-verkenning Lelylijn
13 mei, 18:45 • 3 minuten leestijd
Tweede Kamerlid Habtamu de Hoop (PRO) wil dat het Rijk snel een volgende stap zet voor de aanleg van de Lelylijn. Er moet sneller gespaard worden, vindt hij.
De Hoop deed woensdag een voorstel, meteen na het gesprek van de Kamercommissie voor infrastructuur met Lelylijngezant Klaas Knot.
Het advies van Knot is dat het Rijk ieder jaar 400 miljoen spaart voor de Lelylijn.
De aanleg van de snelle spoorlijn van Lelystad over Heerenveen en Drachten naar Groningen kan dan in het jaar 2040 beginnen en klaar zijn in 2050.
Voor een zogeheten MIRT-verkenning zou volgens de bestaande regels 75 procent van het budget van 14 miljard moeten liggen.
Maar De Hoop vindt dat het wel sneller kan met het voorstel van Knot om voor de spoorlijn te sparen.
"Er zit ook nog 650 miljoen in de Lelylijnpot. Als je nu begint te sparen met 400 miljoen per jaar, heb je al een miljard en zou je kunnen beginnen met de MIRT-verkenning", zegt De Hoop.
"Als ik zie hoeveel partijen de Lelylijn noemen in het partijprogramma, dan is daar volgens mij wel een meerderheid voor."
Achterstallig onderhoud
De coalitiepartijen CDA, VVD en D66 willen eerst weten wat het kabinet vindt van het advies van Klaas Knot voordat ze met een standpunt komen over het amendement van De Hoop.
De Kamerleden vinden het moeilijk om een langetermijntoezegging te doen voor 400 miljoen euro per jaar, omdat het Rijk ook een tekort van tientallen miljarden heeft op achterstallig onderhoud aan wegen, bruggen en spoorlijnen.
"Ik ben heel benieuwd naar de reactie van de minister en de staatssecretaris op het advies van Knot", zegt het Friese Kamerlid Luciënne Boelsma (CDA).
"Want hij doet een heel ander voorstel voor financiering van een groot project als gebruikelijk. Onze afweging over wat we wel en niet kunnen doen, moeten we nog maken."
Onderhouden of investeren
De Friese gedeputeerde Matthijs de Vries heeft wel begrip voor het dilemma van de Kamerleden.
"Nederland moet ook aan de slag met onderhoud, kijk maar naar de problemen met de bruggen in Fryslân. Maar als je alleen inzet op onderhoud vergeet je om te investeren in de toekomst en voor ons hoort de Lelylijn daarbij."
Vrienden van Klaas Knot formuleerde het eerder op de dag anders:
"Nederland kan niet alleen rentenieren. We moeten ook investeren in ons toekomstig verdienmodel."
Wat de Lelylijn precies zal opleveren, is in volgens Knot lastig in geld uit te drukken.
Maar hij is geïnspireerd door de aanleg van de TGV in Frankrijk. "De ontwikkeling van provincieplaatsen is indrukwekkend op een moment dat er een snelle treinverbinding komt."
Knot denkt dan aan huizenbouw en economische ontwikkeling.
De nieuwe spoorlijn kan volgens Knot ook in aanmerking komen voor Europese steun.
"Duitsland is niet enthousiast, maar je kunt vanaf Leeuwarden en Groningen ook een snelle trein naar Brussel en Parijs laten rijden. Dan ben je ook internationaal."
Je kunt vanaf Leeuwarden een snelle trein naar Brussel en Partijs laten rijden. Dan ben je ook internationaal.
Het Leeuwarder Kamerlid Maarten Goudzwaard (JA21) staat achter het amandement van Habtamu de Hoop voor de MIRT-verkenning.
"We moeten echt doorpakken. Het gaat om een politieke keuze", zegt hij.
Volgens Goudzwaard is de aanleg van de Lelylijn 'geen luxe, maar noodzaak'.
"De spoorverbinding die we nu hebben is hartstikke kwetsbaar. We moeten Fryslân, Groningen en Flevoland beter verbinden met het westen."
"Ik vind het bizar"
Habtamu de Hoop begrijpt er niets van dat kabinet Jetten nog steeds niet heeft gereageerd op het advies van Klaas Knot om voor de Lelylijn te sparen.
"Ik vind het bizar, want Knot heeft zijn advies al in januari gepresenteerd. Als het kabinet geen besluit kan nemen, moeten wij als Tweede Kamer dat doen."
