Meer dan een uur omrijden vanwege kapotte brug Uitwellingerga: loonbedrijf heeft er de pest in

In februari werd bekend dat de brug niet meer te repareren is en dat gemotoriseerd verkeer moet omrijden. Voor het loonbedrijf zit er niets anders op dan omrijden. Waar ze er anders tien minuten over deden om bij een klant aan de andere kant van het Prinses Margriet Kanaal te komen, duurt dat nu meer dan een uur.

Vanuit hun loonbedrijf kunnen ze de boeren die klant zijn bij het loonbedrijf bijna zien. Marten Brouwer van loonbedrijf Brouwer heeft de pest in. "Wij doen er nu een uur en een kwartier over. Dat was anders maximaal tien minuten."

Een van de alternatieve routes om aan de zuidkant van Uitwellingerga te komen, loopt via de brug bij Aldskou bij Jirnsum. Een route die met een trekker meer dan een uur duurt.

De grootste uitdaging voor het bedrijf is de brug van Aldskou vanwege de gewichtsbeperking. Met zware wagens om mee te gieren mogen ze er niet langs. Ook maakt Brouwer zich zorgen over de staat van de brug met al het verkeer dat er nu overheen gaat. "Hoe lang blijft deze brug nog toegankelijk voor ons?", vraagt Brouwer zich af.

De andere route gaat dwars door Sneek, Hommerts en de brug bij Spannenburg. "Met alle openstaande bruggen 's zomers zien we dat niet zitten. Bovendien zijn onze landbouwvoertuigen soms groter dan 3 meter, dat is gevaarlijk."

Een oplossing zou zijn om de wegen zo in te richten, dat het verkeer van de parallelweg een stukje door de Prinses Margriettunnel in de A7 kan."Dat lijkt ons ook het beste idee. Dan is er weer een verbinding", zegt Brouwer.

De slechte infrastructuur raakt niet alleen landbouwbedrijven, maar ook andere ondernemers en inwoners.

Provinciale Staten willen dan ook dat de tunnel deels opengaat voor landbouwvoertuigen. Statenlid Cor Keuning (BBB) noemt de situatie "catastrofaal voor de lokale economie en leefbaarheid."

De zorg gaat verder dan alleen de brug bij Uitwellingerga. Statenlid Keuning somt een hele lijst van bruggen op waar beperkingen op zijn. Zo staan de bruggen Spannenburg en Aldskou ook onder hoogspanning.

De gemeente Súdwest-Fryslân eiste eerder al dat de vervanging van de bruggen wordt versneld. Maar de definitieve oplossing, een nieuwe brug bij Uitwellingerga, komt op zijn vroegst pas in 2029.

Ook Rijkswaterstaat onderzoekt deze optie, maar er is nog geen besluit genomen. Dorpsbelangen en de gemeente Súdwest-Fryslân hebben een dringende oproep gedaan aan minister Madlener van Infrastructuur. Zij waarschuwen dat Fryslân zonder snelle maatregelen nog verder vastloopt.

Rijkswaterstaat heeft een tijdelijke brug bij Uitwellingerga toegezegd, maar die moet in het vaarseizoen weer voor een deel verdwijnen. Daarnaast wordt gekeken naar de inzet van een pont.

Volgens Brouwer is dat geen oplossing: "Hoe krijgen we dertig tot veertig trekkers per uur over het water?"

Ondertussen blijft de regio last houden van lang omrijden en extra kosten. "De uren die wij omrijden, kunnen we niet aan het werk. Het kost ook brandstof. Elke keer dat we omrijden kost het ons 100 euro per uur. Dat kunnen wij niet doorberekenen aan klanten."

Brouwer roept de minister en Rijkswaterstaat op: "Zij hebben de brug afgesloten. Ga met ons in gesprek en kom anders met compensatie, want ze bieden ons niets."

Rijkswaterstaat heeft wel compensatie aangeboden. Materiaal van ondernemers zou naar de andere kant van het kanaal gebracht kunnen worden. Maar dat heeft volgens het loonbedrijf geen zin omdat ze vaak heen en weer moeten rijden.