Dokkumer wil vliegtuig aan TU Delft schenken voor bouw waterstofvliegtuig
Het bedrijf Frisian Air in Dokkum schenkt een vliegtuigje aan de Technische Universiteit Delft. Daar is de groep AeroDelft bezig met de ontwikkeling en de bouw van een vliegtuig op waterstof. Het gaat om een prototype van het eerste bemenste vliegtuig ter wereld dat op vloeibare waterstof vliegt. Frisian Air bestaat vier jaar en ze hebben een hangar bij het vliegveld van Drachten.
Het vliegtuig dat Frisian Air aan de TU Delft wil schenken, is al besteld in Zuid-Afrika. Het gaat om een zelfbouwvliegtuigje met vier zitplaatsen. Dat moet na de import hier in elkaar gezet worden en dat wil Frisian Air in Drachten gaan doen. Er moet een tank in komen voor vloeibare waterstof. Er rijden nu al auto's op waterstof. Dat is waterstof als gas, vertelt Symen Jellema van Frisian Air. Vloeibare waterstof neemt veel minder ruimte in dan gaswaterstof, maar dan moet het wel op 253 graden onder nul worden bewaard, dus de dank moet goed geïsoleerd zijn.
Toen rezen de haren me ten berge. Dat moet toch anders kunnen, dacht ik.
Symen Jellema
Jellema kwam op het idee toen hij met een kerosinevliegtuig onderweg was dat vlak na de start door de bliksem werd getroffen. Dan is de procedure dat het vliegtuig meteen terug moet naar de luchthaven. Met een volle tank terugkomen kan niet en dus moesten ze een rondje over de Noordzee vliegen om kerosine te lozen. "Toen rezen de haren me ten berge. Dit was veel te gek. Dat moet toch anders kunnen, dacht ik." Later hoorde hij dat de TU Delft een vliegtuigje zocht en dus was "één plus één drie".
Het zal wel een jaar of drie duren voordat het eerste vliegtuig met mensen aan boord op vloeibare waterstof de lucht in kan, zegt Jellema. "En dan vanaf Drachten. Waterstof is een van de meest efficiënte elementen en energiedragers die we kunnen gebruiken. Het zou fantastisch zijn dat wij de eerste aanzet kunnen in de toepassing daarvan."
